在安全座椅这个品类上，不错的牌子其实还蛮多的。早期是很多国外品牌做得不错，尤其是欧洲的一些品牌，主要还是因为儿童安全座椅在欧洲普及的时间较早。
不过21世纪伊始，随着新生代婚育家庭的出现，咱们国产安全座椅也越来越硬核，这其中就包括我们给孩子买的猫头鹰的儿童安全座椅。
正好最近两个亲戚家都即将有小宝宝出生，他们也有问我关于儿童安全座椅的不少问题，让我给他们推荐，趁此机会再跟大家聊聊~
猫头鹰创立于2014年，是一个专注于为家庭出行场景服务的品牌，目前主要研发的就是安全座椅和婴儿推车这两大品类。它在保障安全出行的同时追求轻松使用，彰显了以人为本的品牌主张。
我比较重视的安全方面，猫头鹰算是值得信任的！
像我们自用的妙转系列产品都拥有国内和国际的双重权威认证，并且每一批次出厂均经过35项零部件测试、上百次内部碰撞测试，是不是听着就觉得安心~
还值得一提的是，猫头鹰拥有全国最大儿童安全座椅制造工厂，以及国际级别的产品研发中心、高规格的动静态实验室、全自动化的智能仓库……同时妙转系列还是去年618期间天猫汽车安全座椅类目的TOP 1单品，专业度和目前行业地位可见一斑！
当我们无法从一个产品的表现直观了解该款产品好与不好的时候，我们就必须借助一些权威的认证来帮我们佐证。关于认证我前面略有提到，这次推荐给我俩亲戚用的妙转Pro+就是获得了i-Size和3C的双认证。
我们来分别了解一下这两种认证：
这里所提到的ECE R44认证，也就是i-Size之前最具认可度的一项认证，被取代也有其必要性。先给大家看一张对比表格，可以更直观地了解到i-Size认证在ECE R44认证标准上都做了哪些修改和升级。
我挑几个关键点来跟大家聊聊~
ECE R44使用的是P系假人，主要根据模拟孩子的体重来分组，但相同体重的孩子因为体型不同往往身高会有很大的差别，这就有可能导致孩子与座椅并不匹配。而i-Size的Q系假人是以孩子的身高来做划分的，不同身高阶段对应不同假人，并且假人身体的各个部位都安装了身体传感器，反馈的数值也会更精确，难度也更高。
这也说明了i-Size认证更权威可靠！
现实生活中的车祸撞击不只是来自于正面和后面，有很大一部分的交通事故是来自于侧面撞击（汽车侧面碰撞事故的发生率仅次于正面碰撞，约占事故总数的26%[4]），而这部分给儿童带来的损伤甚至高于正面碰撞中的损伤[5] [6]。
加入侧撞测试也显而易见的合理且必须！目前市面上的侧防分为静态和动态两种。静态侧防大多为中空设计，也就是依靠外部塑料件吸收冲击力，只有一次性的防护；动态侧防则是在侧面受到撞击的情况下会瞬间回弹，借此提供更大的缓冲空间、有效缓解侧撞带来的冲击力，击溃部分碰撞能量，实现二次保护。
咱们这款猫头鹰妙转Pro+就是动态侧防，同时在它的侧防内部还填充了蜂窝结构缓冲软胶，可以进一步吸收冲击力。
小朋友的头颈有多脆弱应该不需要我在这里过多强调了，而且他们在7岁之前还有很明显的头重脚轻的状况，虽然这个比例在逐年减小，也说明了越小的孩子头颈越需要保护。
因此，为了充分保护孩子头颈的安全，相关专业人士首先会建议尽量延长孩子反向乘坐安全座椅的时间。0-15个月的宝宝需要反向乘坐，这是在i-Size认证中明确指出的。
因为把安全座椅反向安装的话，不管是正面碰撞、急刹车、侧面碰撞还是后面碰撞，儿童安全座椅都可以更好地承托住宝宝的头部、颈部和脊椎，给予宝宝更好的防护。
如果再像猫头鹰妙转Pro+那样多添加一个专利可折叠支撑腿，以及更人性化的低重心底盘，和ISOFIX的强效固定方式，构成的黄金三角在汽车受到撞击过程中可以有效抗击翻转，从而减免危害的发生。
对于头颈的保护，很多商家也会在安全座椅的头枕上下功夫。
比如妙转Pro+采用的是V型复合头枕，这种头枕呢会更贴合宝宝的头颈曲线，另外它在头枕结构上也做了些改良，慢回弹海绵+缓震R-EPP的填充，可以实现头、颈部的精准防护，减少头颈部的落差，更贴合人体工学，同时做到在紧急情况下层层过滤震荡，使得乘车既安全又舒适。
我们现在都知道i-Size认证很权威、很重要，不过市面上那么多安全座椅都号称自己通过了i-Size认证，猫头鹰的妙转系列的认证又有什么过“人”之处呢？
其实在每个拥有i-Size认证的安全座椅背面都有这样一个橘色的标签，上面有许多我们可能会忽略掉的信息可以告诉我们答案。
比如猫头鹰妙转Pro+这个橘色标签上列出了两种身高/体重阶段：
也就是说这款安全座椅是通过0-7岁全年龄段完整i-size认证的，7岁达到1.35m核定身高，就可以使用专用增高型座垫再配上汽车的安全带来过度了。
我也跟我那俩亲戚说，如果不想跟我们一样多“浪费”一个0-4岁安全座椅的话，其实一次性入这款是个很不错的选择。
用户体验主要就是看宝宝的乘坐体验，以及我们家长的使用体验两部分。毕竟安全性能做得再好的安全座椅，如果不能兼顾到用户的使用感受，其实也是百搭。
新生儿抱在手上就如同一滩水一样，骨头软绵绵的比较脆弱，更需要保护。除了前面提到的需要反向乘坐外，对内衬垫也是有一定要求的。越小的孩子睡眠时长越长，如果能让孩子在车里睡得跟在他的婴儿床上一样安稳，那就赞了。
然而传统的C型座舱是不足以呵护新生儿的脊椎的，这就需要通过增加一些内衬垫来维持护脊的功能。妙转Pro+采用的是陶氏弹簧棉材质，支撑性和回弹效果会比较好，与脊椎的贴合度也高。盘形座舱使得头枕和内衬垫之间形成一个更平缓的曲线，可以让宝宝最大能保持175°的睡姿倾角，减少头颈之间的落差，孩子自然就更舒服。
还值得一说的是这款座椅上配的防晒头篷，后面夏天就要来了，阳光直射进车里，有了这个全罩式头篷，可以让孩子拥有一个舒适的乘车和睡眠环境。
4档随心调节，全部拉上的话，基本上孩子连腿都晒不到了，就会很舒服，同时头蓬面料还能抵御超过96%的UVA和UVB，可以把紫外线挡在外面，时刻保护宝宝娇嫩的肌肤。
关于孩子的舒适度方面，猫头鹰妙转系类还有个小设计想提一下，就是它的躺角调节旋钮。
一般座椅是那种卡档调节，动静会比较大“咔哒”，猫头鹰用的是这种旋钮，孩子睡着的时候我们就把它旋转到适合的角度，是没有声音的，这样就不容易吵醒他，对于敏感宝宝很适用。这种旋钮还比较方便孩子自己去调节，想坐还是想躺，多大角度，都不需要再有求于我们，自己就可以搞定了。
市面上大多数旋转把手都是设计安排在安全座椅的前下方，考虑到孩子的安全，我们习惯把他抱在手上再去打开车门，然后旋转座椅，这就比较吃力，因为手要往前下方伸，弯腰对我来说不打紧，但经常磕到车门框就有点懊恼。
而猫头鹰妙转系列把旋转把手安排在了座椅的两边，并且是一边一个，这就方便了许多一个小细节，也体现了品牌方的用心。另外，这款座椅360°旋转也很顺滑，就让我们更没有了负担。
这次猫头鹰妙转还升级了他们的座椅面料，考虑到孩子们有可能在车上喝点水或者饮料，三防面料就可以有效将水、油污等污渍阻截在面料表面，擦一擦甚至不用擦都是干净的，让我们省心了许多。
最后还值得一提的就是，猫头鹰这次为安全座椅选的新配色也是选到了我心窝子里，简单干净的银白色男孩女孩都适合，好看又不担心不耐脏，毕竟有升级的三防面料呀~
我不知道题主的孩子1岁半以前坐车出行有没有乘坐安全座椅，看描述是很大概率没有，我身边其实也有这样的家长，感觉有些事可能不会发生在自己身上，然后就大意。不过我想说到是，孩子是自己的，我们不知道意外什么时候会发生，孩子的安全问题还需要很上心！
其实现在很多安全座椅都是0-4岁或者0-7岁的，1岁半才给孩子坐安全座椅还不如刚出生的时候就坐，其实开支是一样的，但孩子是更早保护了。我个人除了不建议购买年龄跨度很大的安全座椅，比如0-12岁的，对新生儿、早产儿不太友好，加上安全座椅使用年限过长，它的安全性能也会有所下降。
因此出于经济+安全考虑，0-7岁这个跨度的安全座椅是大家比较好的选择！猫头鹰是我用下来几个品牌中我们感受最好的，不过好品牌也不止是猫头鹰一家，题主按照我前面提到的一些关键点去选购，即便不是猫头鹰也是可以的。
下面这个链接就是我推荐给亲戚家小孩使用的妙转Pro+，也是目前我们的自用款：
还有下面这款妙转Pro，性价比更高些，除了头枕、内衬垫和躺角有些许不同外，还有就是没有头蓬，其他都是一样的。不过夏天快到了，我更推荐题主入上面那款Pro+，头蓬防晒还是蛮有必要的。
作为李佳奇直播间的粉丝，偷偷告诉大家，应该在本月27号，猫头鹰妙转全系列都会在他的直播间售卖，价格肯定不用说比我上面的链接便宜不少。比如妙转Pro+到手2980、妙转Pro是2680，还有一款基础款的妙转是2080，大家记得去蹲呀~
下面是天猫的链接，大家可以先去加购：
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