不是专业人士，结合历史资料，试着分析下。
1.黎湛铁路修建时，广西壮族自治区尚未成立，当时的南宁（横县）属于桂西僮族自治区首府（辖区约为邕宁、百色、宜州、宾阳等现广西西部地区），而柳州仍旧属于广西省，钦州地区属于广东省。此时黎塘恰巧属于桂西与广西的交界处，也恰好处于柳州、南宁、贵港（玉林）四地的中间，当时整个广西壮族自治区行政区划未完成，可能未统一规划铁路。
2.民国时湘桂铁路仅修到来宾，来宾至南宁段于1953年通车，黎湛铁路修建始于1954年。看地图好像当时的横县并未通铁路，而黎塘在1954年有已经修通的湘桂铁路经过，能够使黎湛与湘桂铁路形成交汇，也能够到上达柳州下达南宁，无需黎湛线再直接连通两地。
3.黎湛铁路能够对接广东湛江港口地区，当时的钦州地区仍旧属于广东，此时广西未有港口，而此时的贵港经济水平较为发达，有内河航运，连接黎塘能途经贵港，较横县更好。
4.地形因素，横县位于广西六万大山延伸处，东西及南面都有山脉或丘陵，而黎塘地区一片平坦。
