我个人是非常看好这个区的发展的，不仅仅是滨海新区，还包括旁边很重要的平潭
几个理由
第一个长乐周边是我国非常重要的侨乡，我们罗列两个数字
1）海外华人5000多万，其中1000多万是福建人，也就是说，五个海外华人中，有一个是福建人
2）美国华人500万，其中100多万是福州人，更确切一点说，这一百多万是长乐人，也就是说，在美国，五个华人里面，有一个是长乐人，其中一半居住在纽约
参考：https://www.secretchina.com/news/gb/2018/06/01/860328.html
所以海外华人里面，很重要的一个群体，而且是霸占着宇宙中心位置的群体，我说的是纽约，就是长乐人
所以在长乐这个地方建一个国际机场，是有战略意义的，可以吸引华侨回乡投资探亲什么的，去过纽约华埠的人都知道，那地方就是福州的一个区，尤其是东边，遍地的长乐人，通行福州话
另外还有一个隔壁比较重要的城市，那就是福清，福清人在东京，这也是一个非常重要的侨乡
然后连江人在伦敦的比较多，平潭则有不少直接去台湾的
所以这几个区市县凑在一起，正好就把长乐机场给围起来，所以长乐机场作为国际机场的客流前景其实是大大地，都是什么地方的侨乡，纽约，东京，伦敦，放谁看都是香饽饽啊，这都是钱啊，而且这些华侨很多都是70年代之后偷渡出去的后代，算算岁数，也还没忘本，将来要落叶归根，应该是有比较大吸引力的
在mcgill的时候，有次跟国内南洋公学来的交换生一个组，有两个上海菇凉，后来就聊天嘛，肯定会聊到将来去哪里发展的问题，人家上海菇凉根本看不上国外城市，说，这个星球上，也就是两个城市能比上海更好了，一个是纽约，一个是东京，嗯，也有道理，要看大都会也就这两了
所以滨海新区的设计和规划是紧挨着长乐机场，这就为连接海外福州侨胞提供了很好的渠道
通俗点说，适合招商引资
第二个就是政策性因素，首先第一个它是新区，其次它离平潭综合实验区比较近，比福州去平潭还近，高铁就是十几分钟的车程，所以完全可以做成平潭-滨海发展区，平潭的政策由于对台统战需要，所以会有很多比较好的政策，滨海新区是新区本身也有政策性扶持
而且因为它是新区，跟福州的关系其实没那么大，就是这个新区几乎是从一片荒地上新开出来的一片区域，跟传统福州城没关系，离得还很远，你说不是福州，其实也没什么大不了的，这样就可以比较少地被已有的福州市区所牵制，比较方便吸引移民
政策好，加上不在旧城区，所以更方便有志之士放手一搏
第三点就是其他交通因素，尤其是轨道交通，高铁将会延伸至滨海新区，其实我们认真看一下中国的各个城市，应该说绝大部分城市，其实市中心都在老火车站旁边，老火车站旁边是最热闹的，说明了中国的人口流动，是铁路带动的，一个城市火车站建在哪里，这个城市将来的发展就在哪里，所以看一下新火车站尤其是高铁站建在哪里，就能感受到这个城市哪里即将得到发展了
一个典型例子就是深圳，老火车站在罗湖，以前深圳就是罗湖，后来深圳北站开通了，罗湖就开始逐步走向没落了，现在地王大厦还有人去参观吗？租都难租了，之前央视说写字楼难租，采访的对象就是地王大厦出租的
所以各地政府都在抢高铁，尽量让高铁能够经过当地县市，否则将来发展极为堪忧，有了火车站，才能有移民，否则交通不便，谁愿意过去？
这是客运，尤其是国内的客流，跟前面说的长乐机场的国际客流相呼应，不仅要有国际客流，也要有国内客流，国际客流靠灰机，国内客流靠铁路，现在国内出行，基本上都是高铁了吧，飞机我是不想坐了，各种难受，铁路多舒服
第四个有了客流，还要有物流，光有人不够，还要有货，上图中可以看到有松下港，江阴港等一系列港口设施，所以物流也可以就近得到处理
另外福建省也在全省范围内建设通勤机场
说了这么多，大部分其实说的都是交通运输设施，记得平潭发展之前有过一个瓶颈，就是它那边没人，但是要有人，你得有好的交通设施，要不然交通不便，谁大老远跑过去？没有人，自然各种交通设施建设的欲望也就下降，难以回本嘛。这时候就会形成一种恶性循环
要打破这个恶性循环，就必需有人作出牺牲，亏本投资做建设咯。这个时候就体现出社会主义的优越性了，这种事资本是不会去做的，只有社会主义国家动用政府的力量，去建设这些基础设施，然后才能从中逐步受益。
很多建设都是用几代人的努力，换来将来几十代人的获益。
中国的千年大计历史上有几个，一个是李冰父子的都江堰，至今还在造福成都的百姓，所以成都人民把李冰供奉起来，还有一个是京杭大运河，整个华北地区都受益，但是进入近代以来，铁路交通运输逐步取代了河运，慢慢取代了运河作为中国客流动脉的地位
那要致富，先修路，跟着铁路走，铁路延伸到哪里，哪里就有发展，哪里有发展，哪里就有机会
所以为什么说滨海新区将来会有比较好的发展，因为铁路马上就要建好了，这个铁路不仅仅是高铁，还包括城际轨道以及地铁等市内交通设备，明年马上就要通地铁六号线了，马上滨海新区就要连上福州市了
