看了下面的回答都在说省油，我在来说说第十二代卡罗拉双擎是如何把油耗做到极致的。
日系车的一大优势就是省油，其中丰田卡罗拉油耗更是低，凭借这一优势，新卡罗拉在上市不久就交出了满意的答卷，在同级车中它的油耗优势更为明显，再加上它的混动版凭借出色实力无疑再次巩固了它的地位，而且在买入卡罗拉的人手之中也是混动版占据了大部分。
众所周知，丰田的混合动力胜在低油耗，这也印证在2019款卡罗拉双擎上，油耗也是让人相当满意。查了一下论坛上双擎车主们曝出的油耗，基本上都在4L/100km左右，即便是驾车新手、各种花式开法，也很少有人开到5L/100km以上的，所以对卡罗拉双擎的低油耗，大家的好评是一致的，更是毋庸置疑的。
买卡罗拉的车主，一部分是年轻人买的第一辆车，另外一大部分是居家用车，比如购物、上下班、接送娃上学，这部分车主的主要特征是用车频率高、每次行程比较短。
而一般自然吸气发动机或者涡轮增压发动机，是长途比较省油的类型，在城市路况下短途出行，需要频繁启动，物理学告诉我们，物体从静止到运动再到加速一定会做更多的功，也就是需要耗费很多的能量，肯定比较费油。但卡罗拉双擎应用的丰田混合动力系统，非常聪明的解决了这个问题，所以，很多车主对1.8L发动机能够开出如此低的油耗感到惊讶。
之所以称为“双擎”，其实是它有发动机和驱动电机两大动力源。双擎的聪明之处在于，它通过行星齿轮等技术，让汽油发动机和电机根据车速、路况、加速需要自动切换组合动力源，电机和发动机各展所长，每时每刻都让发动机的转速处于经济转速内，把燃油消耗保持在最低水平。低速行驶或起步、加速时，用电机驱动车辆，车速达到燃油经济性最好的行驶速度时，才转换为由汽油发动机驱动车辆，这样就发动机频繁做功而增加能耗。
双擎的起步是电机输出动力，发动机不仅不耗油而且起步轻灵、畅快，没有发动机的轰鸣，在城市路况下是最佳起步的模式。在正常行驶下，主要是发动机在输出动力，如果发动机输出的能量比驱动车辆的所需能量多的时候，这部分富余的能量就会被存贮在蓄电池中。加速状态下，发动机和电机是同时发力，劲道十足、平稳不突兀。减速时，车轮带动电机发电并储存到电池。踩住刹车，发动机、电机全停，避免浪费能量。
日本是一个资源极度贫乏的国家，节约资源、节省能源的意识渗透到了日本国民的骨子里，它生产的汽车，首先要应对国民的使用，省油就是首要的因素。日系车普遍比较省油，丰田混合动力系统更是最大程度的把车辆行驶每个状态的能量，都智能化的节省到了极致。
双擎的优势肯定不止是省油，这只是丰田混动车型的卖点之一，这个也是最关系到消费者钱包的东西。混动车其它的优势就在于它能带给我们的是燃油车所不能给的体验感，安静、舒适、平顺，甚至每个月少去的一两次加油站，才是混动车型想展示给人们的真正实力，这可能就是丰田混合动力车型在全球销量最高的真实原因。
