4G光元：从1997年丰田推出首款量产HEV-普锐斯至今，已经销售了1700万辆。目前丰田混动正在以每年约200万辆的速度不断增加。
丰田混动，每个单元都是专门开发的。发动机实现了低油耗和低排放。有一个1.5 kwh的电池，收集车辆损失的势能和动能。在0~40公里的时速范围，使用电能驱动车辆。比同等车辆节油40%左右。
卡罗拉混动是一款比较成熟的技术类型，它最大的优势就是燃油经济性和环保性。
卡罗拉混动搭载了1.8L自然吸气发动机和电动机的组合，并带有动能回收系统，既能保证动力输出又能达到节能的目的。卡罗拉混动是丰田款搭载国产混动技术的车型，以亲民的价格投放国内市场。
卡罗拉混动新升级的1.8L阿特金森循环发动机，区别于传统汽油车，混合动力系统可以使发动机和电动机协同工作，充分发挥各动力源的优势，高效控制输出分配，从而实现高加速性能、静音性、低油耗和低排放并存。所以总的来说，动机是好的。
卡罗拉混动的动力一台功率53马力、扭矩163牛米的电机。还有一台1.8升的发动机，功率98马力，扭矩142牛米。综合功率为122马力。
卡罗拉的实际动力表现前期强后期弱。在0~80速时，1.8双发动机相当于2.0自吸或1.5T发动机的功率。时速80以上相当于1.4个自吸甚至更低的排量功率。卡罗拉1.8双引擎实测零加速在9.5S左右，因此混合动力版卡罗拉非常适合在城市等拥堵路况下行驶。路况越差，混动优势越高，油耗和经济动力输出越好。每天高速跑的人买的是混动车，而不是直接买燃油车。
混动车省油低碳节能环保，可以完全替代传统的燃油车，但与零排放无缘。合资厂拿原装混动进入中国时，被判定省油不环保。不能上绿牌，不给外国造发补贴有情可原。
“车到山前必有路，有路必有丰田车”，购买丰田的理由绝不是THS黑科技，我们以卡卡罗拉为例，混动版的平均综合油耗在4.93L/100km，燃油版1.2T车型平均综合油耗为6.99L/100km。这款混动搭载1.8L发动机，排量略大与1.2T的车型，但油耗要低于1.2T车型。混动车比燃油车降低2L油/100km左右。家用车每年跑2万公里，混动每年约节油400L，今天92号油价8.31元/L，一年就节省3324元。卡罗拉混动和油车价格差3万多，10年可以与油价持平。但一年中节假日如果你跑2-3次高速，你对丰田混动的满意度会急剧增加。
