这个问题的答案对于绝大部分车主来说就像很多答主说的那样，看保养手册就行，以及一年四季用同一种机油完全没有问题。
但对部分用车环境比较极限的车主，比如说冬季气温会达到零下三四十度并且所处城市海拔较高的车主们来说其实并没有部分答主说的这么简单。
在我看来之所以大家认为不需要根据季节更换机油是因为大家只都是从机油本身的性能来讨论这个问题，而没有考虑整车及发动机的性能需求以及市场的实际情况。于是下面我就从这几个方面来谈谈这个问题。
·整车&发动机性能
和机油标号直接相关的整车&发动机性能主要有1.低温启动性能以及2.油耗性能。
我们先来讲讲低温启动性能。
影响低温启动性能的因素大致有以下几项：
1.蓄电池容量，额定放电电压和放电电流
2.启动机额定功率
3.燃料性状
4.机油粘度
5.启动时控制逻辑
这项性能身处北方的车主应该会非常重视，北方的某些城市每到冬天如果把车停在室外过一晚，第二天的启动水温往往就是零下二三十度，体验过的人应该能很明显地感觉到发动机启动时间比夏季变长，甚至可能会有打不着火的情况。
不过由于这项性能没有国标强制规定在零下几度必须打着，所以到底能保证在多低的温度打着其实看的是厂家的技术水平以及良心。
理论上因为中国国土辽阔，为了不被北方的客户成天找上门退车，厂商一般都会保证在零下三十五度也能够打着。
但这里有个问题，就是厂家开发低温启动性时用的机油粘度到底是多少。
如果厂家开发时用的粘度比4S店推荐用油粘度高，那么一年四季用4S店推荐用油完全没有问题，但万一厂家开发时用的油比4S店的推荐用油粘度低，极寒地区的用户就需要考虑考虑冬天是不是别把车停外面或者换用说明书上相对粘度较低的机油了。
另外，一般情况下低温启动性能都是在低海拔地区开发的，如果你家的海拔比较高（2000m以上），那么就更需要注意机油的选用了。
虽然一开始就已经说到，启动性能不只是和机油有关，但因为只有机油和燃料是很可能和开发时不一致的，所以需要在极限环境下用车的车主额外注意。
至于燃料，因为一般用户根本没法检测它到底是不是重质燃料，所以我们只能相信厂商的良心，认为他们都是用重质燃料做的开发了。
然后我们来讲讲油耗性能。
众所周知，随着全球油耗法规日益变得严格，各大车企都在想尽一切办法降低油耗。其中降低机油粘度也算是一项还算有效果的方法。所以大家可以看到现在许多车企已经在使用0W20的机油，正在开发0W16的机油，甚至在推动SAE改定0W8的机油标准。
大家可能对机油的油耗效果没什么概念，举个例子说明一下。
0W20在某工况下的油耗比10W30低5%。
当然，实际行驶中因为是变工况，所以节油率一般会低于这个数。
但也已经是一个不小的数字了。
公开数据如下。
四种油因为都是开发途中的产品，都不属于SAE规格中的任意一种，不过HTHS和W后面的数字大体上（不完全是）正相关关系，你把它看成是高温粘度勉强也可以。
横轴是转速，纵轴是摩擦力。
HTHS：高温高剪断粘度
很明显能看出，粘度最高和最低的在6000rpm摩擦力差了10%以上。
但问题又来了，如果你的用车环境是沙漠或者陡坡很多的高温城市，并且在夏季温度最高点的时候发动机长时间在极限状态下工作，用0W8真的能保证油膜不会断裂吗？准确的答案我不知道，但起码可以肯定的是，对于这些用户来说，略高一些粘度带来的抗磨损性能的意义应该比油耗性能的意义更大。
·市场的实际情况
诚如某位答主所说，车辆开发过程中，一般都会进行极限环境下的性能测试。不过因为实验其实并不能涵盖所有实际使用中的环境以及市场条件，所以实验时能够达到的性能水平在用户实际使用中可能会因为种种机缘巧合变得达不到了。
很多没有实际接触过开发业务的业内人士可能不信，不过我这么说是有实验数据做支撑的。这几年benchmark的数据看下来，用10W30+重质燃料评价友商A级车和B级车的低温启动性能的时候，很多车子最多能在零下二十五度打着火。
我推测导致这种结果的一大原因就是友商们在低温启动性能开发时没有用中国市场特有的重质燃料进行实验评价。当然，为了这种极端罕见的最恶劣市场情况组合进行低温启动性能开发有没有这个必要，则又是另外一个话题了。
·其他
其实除了以上两个因素外，机油的选用还有一些别的考量因素。比如说小排量涡轮增压发动机特有的LSPI现象丰田认为是机油添加剂中的Ca元素导致的，所以在今后的官方纯牌机油成分中，会针对Ca元素的含量进行调整以降低LSPI的发生频率，但换成第三方的机油品牌，应该就没有专门针对LSPI进行配方调整了。
（关于什么是LSPI
）
·最后
不过对于绝大多数普通用户来说，其实没什么必要钻研机油的用法，也没有什么必要去买那些神TM贵自称有什么神奇效果的机油，因为正常情况下原厂机油或者原厂推荐才是为你的车子进行专门开发，调整的最适合你车子的机油。而且就国内的实际情况来讲，机油的不合格率还是偏高，如果想要自行更换高性能机油的车主，最好还是购买知名国际大牌比如美孚，壳牌，出光之类和各大OEM进行过联合机油开发的厂商的产品。那些淘宝上卖几十块钱4L还自称秒天秒地秒空气的杂牌，不怕发动机坏掉的朋友可以试着去买一买看看。
*另外顺带一提，虽然大家好像知道*W-*0的*W是低温粘度，-*0是高温粘度，不过可能不一定知道他们其实是一个范围，不同厂商的产品即使标号相同性能也可能不同？
同样是0W20的机油，中间这个的高温粘度明显就要低很多，但它们都是符合标准的。
