看是哪一款，冰火两重天。
燃油车，最关键就是三大件的性价比。
本人曾经昂科威17款28t四驱精英版车主，重度燃油车三把刀发烧友，我可以负责任的说，这款车17到20年的28t四驱款都是ltg发动机，260匹马力，燃油车性价比的巅峰，尤其是18到20，将最后的6at改成9at后，唯一的提档肉头毛病也得到了完美的解决，至于悬挂，这个价位里基本都是一样的，综合性价比简直近乎完美，在我看来秒杀一切40万以内的各类燃油suv。
至于这车非28t四驱其他款，恕我直言，都是垃圾。
别说买，连看的必要都没有。
ltg这款发动机感兴趣的朋友可以深入了解一下，真的是纯燃油机械车里的性价比巅峰产物了，除了费油几乎没有缺点。而21年到现在的各种昂科威、昂科旗、凯迪拉克用的都是专门为国六标准做的lxh发动机，4s店卖车的都会告诉你这是最新一代发动机，远比上一代ltg要省油，简单来说真相就是这款发动机省油的原理很就是加混动降马力，而实际算下来，这款发动机也省不下多少油钱，因为加了轻混，按我一个月正常每天上班28公里周末有时候还要跑个高速，能多省个二百块都是烧了高香了。不仅如此，因为加了轻混缘故，lxh发动机故障率理论上也必然要大于ltg款，所以在我看来这就是燃油车的修正主义，纯属为了表面弥补与电车日常养护的成本差距而走的邪路！
所以21至今款的昂科威，在我看来，亦俱是垃圾。
如果你是一个坚定的纯燃油车爱好者，昂科威这几款堪称性价比之王，甚至属于性价比绝唱，因为车企不赚钱今后也不可能再有，所以买了绝不后悔。
如果你就图一经济实用，或者你更再乎车机、内饰、外观等七七八八的配置因素，别说美系合资车，烧油的50万以下的就都不要看了，咱国产的电车才应该是你的真爱。
我自己这车，7年城市乡村山丘峻岭地开了12万多公里，除了打火线圈火花塞寿命到了换过一回，其余基本没出现啥大毛病，因为家里老幼妇孺人口多，媳妇嚷嚷着再换个车，什么路虎星脉、凯迪拉克xt6、沃尔沃xc90、bba一堆的目标，但这车只要还能跑，我绝不卖，卖了也会再买一辆20或19款公里数在五六万以内的28t四驱自己开，开着带劲，上瘾。
