深圳地铁15号线计划于2028年建成通车，当前建设进展符合预期 一、线路核心定位与规划概况1. 线路属性：深圳首条环形地铁，串联前海、南山、宝安中心区的普速环线，全长32.2公里，设站24座（均为地下站），其中换乘站18座，平均站间距1.34公里。2. 功能意义：覆盖科技园、宝安老城区、南山后海等片区，支撑西丽综合交通枢纽、留仙洞、未来科技城等重点区域发展，强化西部发展轴交通联系。 二、最新建设进展（截至2025年10月）1. 车站封顶情况：已封顶5座车站，其中海城站为首座叠合装配式车站（地铁五期首次采用“搭积木”工法，施工效率提升30%以上）。2. 工程完成率：• 围护结构完成85%；• 土方开挖完成66%；• 车站主体结构完成40%；• 盾构区间完成20%（11台盾构下井始发，5台实现洞通）。3. 关键节点突破：2025年7月金港站-铲湾站区间右线贯通，8月左线盾构始发；东滨路站为首座装配式车站主体封顶。 三、通车时间与规划依据1. 明确计划：根据《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）》，15号线预计2028年12月开通运营。2. 工程节奏：2024年以前完成前期工点移交，2025年全面进入实质性施工，2026-2027年推进盾构贯通与车站装修，2028年完成联调联试。 四、技术创新亮点1. 叠合装配式工法：工厂预制构件现场拼装，减少噪音/粉尘80%，缩短施工周期40%，海城站、深大南站等已应用。2. 复杂地质应对：金港站-铲湾站区间侧穿既有运营隧道、穿越软弱地层，采用“超前支护+精准测控”技术保障安全。
