八达岭高速公路，这条自1996年开建，于2001年全线竣工并通车的公路，自北京三环路马甸立交桥起始，沿途与北京三、四、五和六环路紧密相连，穿越清河、沙河、昌平南口至居庸关大桥，最终在延庆附近转变为京张高速公路。
它不仅是国家高速公路网中京藏高速公路（G6）的共享路段，更是原丹东至拉萨（G025）国道主干线的重要组成部分。这条公路的全长限速设定为100公里，而在山区地带，则将速度限制调整为60公里，充分考虑了路况和安全需求。
作为一条收费公路，八达岭高速公路以其便捷的交通网络，为北京与周边地区的联通提供了重要支持，同时也是中国公路建设史上的一个重要里程碑。它不仅提升了区域间的交通效率，更为促进沿线地区的经济发展和文化交流，发挥了不可替代的作用。
八达岭高速公路的建设，体现了中国公路建设的高效率和高标准，同时也展现了中国在公路基础设施建设领域取得的巨大成就。这条公路不仅是交通的动脉，更是连接人心的桥梁，见证了中国城市化进程的快速推进。
展望未来，随着中国经济的持续发展和交通需求的不断增长，八达岭高速公路将继续发挥其重要作用，为推动区域一体化、促进社会经济的繁荣稳定贡献力量。
是北京通往八达岭地区、河北张家口及山西、内蒙古的一条高速通道，是北京最长、最繁忙的旅游线路，八达岭高速公路是北京经张家口、大同，至银川的110国道的一部分，也是丹东至拉萨国道主干线北京境内的路段之一。 沿途可直达八达岭长城、康西草原等主要景区。 同时也是京藏高速（G6）的一部分，现在已重新命名为京藏高速。
