时间2020年5月13日晚
地点上海
因为同事要走，欢送了下，喝了点小酒。多少有些落寞伤感，就像整个汽车行业一样，有人来有人去，有车企熠熠生辉，也有车企“名落孙山”。
回来的时候，手机刷了遍知乎，因为平时关注威马比较多，又被威马汽车的发布会刷屏了。
而作为汽车零部件采购的我，看到这个标题，非常感兴趣，冲着酒精上头，就简单对EX5-Z来做个价格分析。
5-10威马汽车云发布会亮相了两款车型，第一款为其概念轿跑汽车MAVEN，最后亮相了重磅车型，EX5-Z的价格。
乍一看，这个价格不高不低，算是比较中规中举，但是仔细分析下配置，你会发现，14.98万的价格，香。
作为一名采购，对标是日常工作之一，没有对标，就没有依据；同样，汽车配置的对标，一样是作为汽车售价的依据之一。拿其他家产品对标，是一种；拿自己家产品对标，也是一种。前者是和外部因素对标，与市场对标；后者则可理解为检讨自我，和自己的产品对标。
从威马汽车官网上，已经看不到EX5，而从某车之家上，却能看到EX5。其实对于汽车界的人来说，很能理解车企每年都会有大小改款，而我认为，EX5-Z，实际是对EX5的一个改款。
14.98万元，也是威马EX5 400 Lite配置的价格，那我就以这款配置来进行价格对标。也可以理解为，威马汽车低配价格对比，这样一来就显得浅显易懂。
对标，顾名思义，就是对比相同的，找出不同的，再找出不同地方的价格差异。而拿EX5和EX5-Z，则非常明了。所以，既然两款车型价格一致，那如果能找出差异点，就能说出哪个车型的性价比更高了。
差异点一：电动尾门
我们知道，电动尾门，一般是中高端SUV才拥有的配置。拥有电动尾门，同时又拥有脚踢功能的SUV，连特斯拉Model X都没有，威马汽车EX5-Z却有。毋容置疑，认定自己为智能电动汽车普及者的威马，是时候得表现点什么了。毫无疑问，EX5-Z标配电动尾门，算是给消费者的福利。而一般4S店加装电动撑杆，怎么也要3000元，而带脚踢的电动尾门，又要加1000元才能带走。
所以Round 1：少花4000元
差异点二：电动门把手
传统的普通把手，成本价在150元左右，当然了，到达4S店后的增值，就可能翻倍了。为了彰显科技感，同时降低风阻，隐藏式门把手已经成为当前汽车最流行的元素。但隐藏式电动门把手，往往是这个价格的数倍。我们以EX5为例，选装电动门把手的价格是1980元。不管怎么说，同样的价格，输出更高的配置，可谓诚意满满。
所以Round 2：少花1980元。
差异点三：全景天窗
很多人买车，觉得全景天窗这个配置很鸡肋，甚至觉得买了车之后，很少用到。而我却不以为然，换换空气，看看风景，提前给汽车散热，甚至向朋友炫耀我的配置之高，这些功能，非常实在。
所以Round 3:少花4000元
差异点四：CN95过滤系统
对于CN95这个概念，比较新，从新冠疫情开始，大家开始大力推广健康主题。而威马，却把口嗨落实到实际中，也就是把空调系统从原来的普通空调，升级至CN95。众所周知，每年汽车保养，几乎都要更换滤芯，一个普通的滤芯，怎么也需要100元以上。CN95的滤芯，价格却要成倍增长，鉴于疫情影响，熔喷布的材料的价格，已经翻了很多翻。我们大概就估摸着乘以2，200元的出厂价，丝毫不虚。
所以Round 4：少花200元
以上为主要差异，本来我以为就这样已经结束了。但是又想起，我们不仅有出厂配置，还有个4S店加装系列。
差异点五：UVC紫外线杀菌系统。目前为止，还没有见到哪一车型配置。满足车规级的紫外线杀菌系统，怎么也要大几百，而4S店对外的零售价是520元。
所以Round 5：少花520元。
差异点六：补贴退坡。
我满心以为这样就结束了，突然脑瓜一闪，4-23新补贴政策不是出来了么，其中补贴金额一条，再原有基础上降低10%。2019年单车最高补贴为2.75万元，威马汽车的所有车型，都能满足最高补贴。10%，简单算术得出，2750元。而新能源补贴金额，是补给汽车厂的，汽车厂对外销售汽车的价格，都为补贴后的价格。所以假如车企的车价没有调整，那就意味着，让利。
所以Round 6:少花2750元。
一二三四五，上山打老虎。我们数一数，一万又二三千。我们少花了1.345万元，现在可以说，真香！
还是身为采购人员，为什么会有这么多让利？
一是汽车厂实实在在，咱们只“交个朋友”，不赚钱；二是成本管控得当，采购成本年降，但车企让利出去；三是削减内部管理成本，降低销售价格。但无论是哪一条，就冲14.98万元的价格，我认为诚意十足。
说在最后：加量不加价，同时又不亏损，威马汽车EX5-Z，诚意满满。
