已经40了，赶个国六A的末班车。我怕我再不买会后悔。
还好我已经40了，这辆车应该够陪我个20年，直到我开不动为止了。我可能等我姑娘18了送给她，让她在电动车一统天下的时代感受一下上古机械的魅力。
我知道现在的车很智能，很舒服，很豪华，而且我也有电车。但只有开上手动挡，每一次换挡的拳拳到肉，才让我觉得我可以单纯为了开车而开车，而不仅仅是从A到B的交通工具，而我也不仅仅是一个司机。
不是我喜欢老车，是我喜欢的车都老了
我喜欢的车没有变，
我喜欢的音乐没有变，
我喜欢的电影没有变，
我喜欢的漫画没有变，
我喜欢的一切都没有变，
但时代变了。
人其实不是“变”老了，而恰恰是因为坚持不变，而被时代抛弃了。
我知道现在的车很好，很快。但是我已经追不上了，也不想追了。就让我们两个老家伙，埋在曾经的时光里
初次见面，请多指教
提车已经马上一年了，这一年里，上过山，下过赛道，认识了很多车友，群里面去个个都是人才，说话又好听，我超喜欢在里面。说一下这一年的用车感受吧。
我家里还有一辆电车，而且因为要带家人的关系，我开电车的时间其实还更多一些，所以我不是不肯接受新事物的老古董，我也知道电车的各种优势：及时的动力响应，几十万就能买到动辄千匹以上的马力，2秒的0-100，各种智能电控，多少显得一辆200多匹的“性能车”有点可笑，毕竟红绿灯现在可能都崩不过很多家用代步电车。
所以，这个时代，BRZ这种车存在的意义是什么？往往是不玩车的人说最不能理解的地方。
玩车的目的，或者重点是什么？是“玩”。而“玩”，最重要的因素其实不是快，而是爽，快仅仅是爽的一部分，核心是要有趣，如果只为了快，我不如做去高铁。现在的很多车，不只是电车包括燃油性能车，越来越好开，越来越快，但也越来越无聊。就像网页游戏新手出门6神装，一刀999，上手是爽，爽两下以后呢？就只有无聊。下限太高，而上限又太低，没有什么成长空间。所以你很难在电车群里看到有人交流驾驶技术，琢磨驾驶原理，讨论底盘构造，研究改装方案，那你还玩什么呢？总不能天天的崩红绿灯吧？
手动挡
自动挡
你可以说自动挡更强，更简单，但手动挡它爽啊
