题主俺情况跟你差不多，也是三口家，车是自己开，上班4公里都骑电瓶车，俺提了2.0T03pro。
当时是思域跟03在挑，在思域中期改款后决定要思域，但是中保研却撞断了思域的B柱，思来想去还是不想为国家的餐饮业做一次性的支持，就选择了主被动安全配置更高和车辆刚性更好的03。
当前油耗8.5，当初选择是油耗条件是不超10个就行，加满一箱95也只比加满一箱92贵不到25。一直在四儿子保养就能享受第一任车主三大件终身质保，保养是1年1万公里基础保养1200不到，跟思域半年5千公里基础保养600不到差不多，维修方面就打算把保险买高点就行了，选择2.0的原因就是因为2.0+6at的后期稳定性与使用寿命肯定比1.5+7速湿式双离合来的好，三缸1.5机子的机脚垫老化肯定比4缸2.0快，双离合再湿也是双离合，离合片的磨损和堵车顿挫照样存在。
车现在给我两个最大的感受，一个是内饰质感爆炸棒，氛围营造相当好，不论用料做工音响座椅，通通让我爆炸满意，同价位无敌，打同年限30W级别的都可以。另一个感受就是，车机真尼玛完犊子，安卓的车机，着车启动后要过一段启动动画和logo才进去，然后还要等软件完全运行，活生生一台没有装固态的电脑给我的感受，有时候停完车走下来，发现没停到位，想修正一下回去着车启动，倒车影像都要等车机跑完动画才慢吞吞的跳出来；偶尔在等红灯准备地板油出去时，切换驾驶模式到运动模式，旋钮转好按下确定，要等车机确认了才切换，不如其他直接物理按键切换驾驶模式车型来得爽快。
如果选择二手宝马3或5，首先能肯定的是肯定是上了年限的宝马，特别是5。不管选择3还是5，油耗10个往上肯定有了，10万公里的车发动机和变速箱肯定要开刀，不是大修也是大整，全车的橡胶套件基本要全换，轮胎可能也要更换，这就是一笔不少的整备费用，如果你遇到已经整备过的车子，那你运气就爆炸好了。虽然是老宝马，但是面子上依旧是蓝天白云的等级，是领克比不上的，如果你选择老宝马，就选择靠谱的二手车商淘一辆（比如李老鼠）或者挑选他们的自营车（比如爱车的诺诺），质量和车况有保证的二手车商才能用上香的二手车，在车里的整备方面也就不需要担心回来自己弄不好或者被其他修理厂坑骗。
