驻车加热器怎么样,在北方用有没有什么问题,主要有什么缺点?

驻车加热器怎么样,在北方用有没有什么问题,主要有什么缺点?

我们现在这个行业,原先控制做得最好的是德国的埃贝赫和伟巴斯特,产品寿命长,各种恶劣环境都能适应,价格是国产平均的6-7倍。商家愿意推,用户也爱用,没有售后焦虑,寿命十年以上。

国产的呢?最先东北开始搞,但现在我们山东的后来居上。最近我发现还有浙江厂商加入,一时你争我夺,很热闹。但实际上上游厂家也就我们山东的那么几个,其他多数就是卖卖产品,贴贴牌子。相比进口品牌,已经逐渐能超越了。

投入到控制领域,真是无奈之举。不过进入之后,感觉真有意思。我发现,控制的关键在于控制点的选择,再进行参数判断,还要找特征值,。虽然控制的参数不多,但是根据控制策略的不同和需求,产生的数据太多了,只要你想,可以一直增加下去。

最开始我不懂,控制逻辑才100行不到,现在2000行,用到的参数几百个,如果不把程序背下来并且了解运行逻辑,不大可能能看懂。其中自己建立了数据结构,可以全域监控运行,安全性大幅度提高。加上实际遇到的问题,随时更新升级,与以前的概念相比,有质的提高。

很简单的例子是关于点火判断和意外处理。我以前的算法,机器的判断落后我自己的听觉和感知,现在我的机器判断比我准,比我快,好些时候以为没点火,其实已经成功了,实现了比埃贝赫更快的点火速度和效率。而且我们的燃烧控制已经超越国外品牌。比如,国外的埃贝赫的机子用上半年会有一点积炭,我们的积碳更少,比进口洋牌子更好!

想说说控制,啥原因勒?看到了j10b的矢量发动机飞控,的确很感慨。控制是细微而且考验敏感程度和经验的科学,里面学问太深。后来想了想,我国过硬的开关电源品牌都不多,控制那就是多么有意思的事情了。

控制还有是要对于控制量的理解,控制实施和参数输入都会有时间差,比如我们的加热器大约0.5秒的控制周期,有的判断时间要长些,但是要注意输入输出的滞后性,参数设置的合理,物理量的控制和微调,经验和测试,软件和硬件的融合缺一不可。实在太有意思了,可以验证自己的想法和思维方式,太神奇,太有趣。