意料之中。丰田打运动牌从来就没赢过，而且在这条邪路上越走越远。
该运动的不运动，参考锐志。不该运动的瞎穿运动装，参考皇冠。
现在连凯美瑞也跑偏了。当年进口佳美打下来的牌子算是彻底砸了。想运动，又豁不出去彻底走小众路线，结果两头不讨好。拿不出马自达那样的机械功底不说，把引以为傲的舒适性也搞丢了，跟庄重大气更是不沾边。用38的话说，你可是一台凯美瑞啊！！！
玩砸皇冠已经够让人可惜的了，还要再毁一块金字招牌，不知道疯田到底想干嘛？
……………………补充分割线……………………
看来很多人阅读理解能力确实是差，不多说几句掰扯清楚一定会有人过来揪小辫子。
关于舒适性，离开市场需求谈产品力是没有意义的。别拿凯美瑞在北美市场爆款说事，北美全尺寸皮卡还爆款呢，A6都不加L，有可比性吗？在中国，中级车基本都是拖家带口的定位，甚至3系 A4 C级这样的豪华品牌车系都在通过加长的方式圈占市场，你凯美瑞凭什么敢在乘坐空间上缩水？纵然你底盘舒适性再好，最起码的空间问题就是个一票否决的短板，人家去展厅往后排一坐，靠，这么大个车怎么这么挤，连试车的兴趣都没了。你跟人拿滤震说事，恐怕都没什么机会吧？大众和本田为什么卖的好，都是会在内部空间上做文章。甚至再看看3 5 C E 长轴和标轴的销量对比，就说明了一切。这就是中国市场。
关于运动性，在很多国人对运动性的概念还停留在0~100加速时间的当下，丰田再次吃了一个毫无意义的哑巴亏。加速快不代表运动性好，但加速都拿不出手恐怕是没脸跟人谈运动性的，吊着四个排气管，连思域和途观都跑不过，不合适吧。以后在路上恐怕会频繁被人挑衅。想秀热效率还同时兼顾运动没问题，豪华版留着2.5和混动，运动版把8AR-FTS 2.0T搬出来不就得了。现在市面上美系德系标榜运动的中级车哪个不是2.0T？况且自家的IS和皇冠都换了，凯美瑞用一下又怎样。
关于变速箱的顿挫。38的态度很明确，因为你是凯美瑞，所以我必须对你有更高的要求。我给很多非蠢即坏断章取义理解能力极差的人翻译一下，同样考90分，对于一个平时一直考80分的同学来说，那确实该表扬；但对于一个一直考95分的同学来说，那必须给差评。
这几年国内中级车消费主力人群一直在变，现在已经非常年轻化了，但是有一个中国特色问题，新凯美瑞想瞄准的人群，20来岁的年轻人，大多买车还要看父母脸色的，所以搞成现在一副非主流的样子可能不太会被接受，“不大气”，前车之鉴有很多，况且在很多地区日本品牌天生就受排挤。而真冲着运动去的，这个价位有阿特兹君威，不在乎空间的直接就去GTI甚至86了，谁会去打凯美瑞的主意呢？
无论买车还是卖车，千万别自视清高。你觉得大众low，但人家就是能赚钱，有本事别眼红。很多戴有色眼镜的人说中国人傻，不懂车，所以让大众赚了便宜，这话就是脑残。你卖车不是为了挣钱？叫好不叫座有啥用呢，牛逼你就天天造LFA这种车，看谁能受得了。
退一步说，不挣傻子的钱挣谁的钱，聪明人的钱岂不是更难赚？谈旅游的时候整天说人傻钱多速来，到了车市就把这句话忘了？
最后给厂家总结一句话，从皇冠到凯美瑞，其实把自己的长处发扬光大就好了，何必强行补短板。最起码，补短板别把自己的长板给搞丢了。
……………………看了一天评论再补充……………………
有很多疑似丰田厂家的人看我的话不爽，好像我是车黑一样。我这么说吧，我十几年前就是巡洋舰和皇冠的粉丝，甚至考虑以后当爹了买辆塞纳，真犯不着黑丰田。很多唱衰凯美瑞的评论人，我相信并不是讥讽，而是痛心，因为我们买车少了一个选择。请你们考量考量，新凯美瑞是不是一台好车？我觉得可以是。是不是一台适合中国市场的好车？我觉得恐怕不是。当然，这事儿38说了不算，我说了也不算，消费者会用钱包投票的。上市俩月了，你们声称订单破2万，但是我至今在路上一辆都没看到。谁也别嘴硬，话就放这，明年今天，看销量打谁脸。
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销量的事成功被打脸，让大家见笑了。不过我还是想狡辩下，在这事后诸葛亮复个盘吧。
八代凯美瑞能有今天的销量，完全是因为同行衬托的好。
我当时认为凯八会因为外观问题销量受到影响，其实犯了一个错误。那就是在2018年，20万出头这个档上，除了迈腾和帕萨特，已经不存在传统意义上“稳重大气中庸”外观的合资品牌中级车了。
第一个送人头的是雅阁。2018年5月十代雅阁上市，不上混动，而且只有1.5T，再加上过于激进的外形，当场把一大堆持币待购的中年人全赶到丰田家去了。凯美瑞刚上市的时候销量其实并不好看，2018年5月暴增翻倍，相当说明问题。直到9月，雅阁混动上市，才重新取得销量领先。以传统雅阁凯美瑞的客户群的审美习惯和选车标准来说，凯美瑞的外观比雅阁还是更稳重一点，至少拿来出席中低端商务场合也不会有什么违和感，十代雅阁就真的别想卖给企业了。更何况汽油版凯美瑞比汽油版雅阁的视野、NVH、平顺性都要好一点，试驾第一感优势明显。
再就是天籁，当年怎么说也是日系宜家宜商中级车三杰，生生把自己搞成非主流，销量被一线选手吃掉大半。完全不值得同情。
蒙迪欧，一度打运动牌有声有色，但是昙花一现，现在好像连厂家自己都把他忘了，这一代已经是几年前的款了？同样不值得同情。
君威，产品力其实不错，性价比也挺高，我也不知道为啥卖不动，挺可惜的。
两年的时间过去，见过了各种牛鬼蛇神的改款，以现在的眼光再看凯美瑞，竟然丝毫不觉得前卫了，当然关于运动版的造型我仍然持保留意见。怎么说呢，希望国内车市越来越成熟吧，哪家卖的好都无所谓，只要销量跟产品力成正比，就没毛病。
