XY，前一台车是标志308，也算当过一段时间标志车主，记得12年508刚上市不久吧，个性的外观和好看的内饰让我挺喜欢的，无奈当时口袋银子不够。后来卖308的时候庆幸当时没上508，不然卖车的时候肠子能悔青，法系车保值率按我这4线小城市的价格简直丧心病狂。
尽管15年改款了，但是现在看来15年小改外观的508尽管配合上1.6/1.8T的动力组合依然不是很有竞争力，首先价格虚高，4S店动不动就是3-4万的优惠让人觉得和主流合资大众以及日系三雄等品牌很微妙的就自降半级。再加上宣传不给力，车子也是多年未完全换代，11年到现在都7年了！就连自家兄弟C5在出了亲哥C6后价格都官降好几万（虽然C5C6也卖的不好），您508还是老价格不变，都这么多年的车了既不换代也不官降，老百姓当然不买账了。
其实就驾驶质感来说508还是非常出众的，同级别里我驾驶过的算比较好的，个人感觉高速比帕萨特要好，比不过君越之流，吊打我现在开的老马6还是没问题的。法系车的底盘还是没得说，不要拿308和408的板车悬挂来说事，508一直都是独立的 。其实如果官方真停产了也挺好，这么一台定位和定价都失败的车只能赔钱。其实神龙公司该学学其他合资厂商，拉长车身，提高科技配置，人性化储物空间，定价低于一线合资品牌同级产品销量应该会有显著提升，再不济也不至于沦落到停产的窘境。
