「两器互拍」在航天界重要与否看个例，但一定是超级罕见的。
在曾经的航天器互拍中，嫦娥和玉兔的互拍也是世界顶级的。
因为，
绝大多数航天器都是孤独的。
世界上第一次「两器互拍」，发生在1965年12月25日，“双子星6号”和“双子星7号”之间的拍摄，两者最近的距离只有30cm !
之后的“阿波罗计划”，由于为了降低火箭的运载能力（已经是世界最大的“土星5号”了），拆分成了登月舱和指令舱，两者之间也有「两器互拍」。
世界上第一次月球上的「两器互拍」（宇航员不计入器），是携带了月球车的”阿波罗15号“：
不过，这些的共同点都是——载人航天器。
绝大多数无人航天器都难以实现「两器互拍」：
首先，很多航天器孑然一身，能自拍的都不多见；
其次，一些携带有小卫星或着陆平台等可分离部件的，一方只进行辅助任务。而一个辅助部件和主航天器实现「两器互拍」，需要额外加装照相机、更大的存储设备和专门的通信系统（传照片）。
最后，两者都有功能，但不方便拍照，容易耽误主要科研目标，比如遥远的“卡西尼-惠更斯号”
这种可能性集中在着陆后的月球车/火星车上。
接下来的选择是：是两个都有工作科研任务的着陆器+巡视车，还是一个专注着陆的着陆器，和一个功能更加强大的巡视车。
为了尽可能的发挥巡视车的效果，苏联的月球车和美国21世纪的火星车都只保留了一个较为简单的着陆器，不能「两器互拍」。
而对于处在探索阶段，固定着陆器和走行的巡视车都能发挥作用的嫦娥三号、四号。
除了我国的嫦娥和玉兔，美国的第一辆火星车也是在同样的需求下，实现了「两器互拍」。
分别是火星车“旅居者号”及着陆器“火星探路者号”。
相信随着航天技术的发展，比如小卫星技术的成熟，比如人们去拜访曾经的着陆器着陆点，越来越多的航天器可以实现更低难度的「两器互拍」。
评论里提到了四轴旋翼，这个已经立项了！
大约2024~2025年，“蜻蜓号”探测器将前往土卫六泰坦，四轴旋翼将首次飞向太空。详细内容可以看：
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