这种赛“车”，懂不懂车都觉得好看，
连家中的小伙伴也觉得好看⋯
粉蓝色的参赛选手，交足了戏：
头排发车～前半段轻松领跑～中段2、3车追上～有压力～犯错后跌落3车～正在后悔大意了～稍不留神再跌后一位～心中有一团火要爆了⋯
假动作晃过一直防守的3车～望着正在拉远的前两车～深吸一口气～发力狂奔～破竹之势秒过2车～头车还想挣扎～利用晚进弯战术～出弯力压对手～大直道越跑越快～嗯，保持轮胎～巡航模式冲线⋯
到最后，我竟然有点小感动⋯
看到了：
译：我们的英雄，塞纳
评论区 @Sean Xu 补充：“解说音轨是塞纳91年第一次在巴西interlagos获胜。最后几圈塞纳变速箱卡死在6档，非常不易的胜利。”
用他在祖国，一次异曲同工的比赛解说作配音，难怪看得我热血沸腾⋯
然后我找到了，当年他传奇夺冠的视频：
发车后赛纳一直领先，胜利几乎已成定局。
然而，在比赛还剩7圈时（总共67圈），赛车变速箱却卡在了第6挡，还下起雨。
塞纳没有放弃，耗尽所有能量以不可思议的驾驶方式向终点冲去，并赢得胜利。最终，冲线后的塞纳几乎晕倒在赛车里，救护车赶来⋯
由于那7圈超常巨大的体力消耗，塞纳的肩膀和颈部肌肉痉挛。连举奖杯也很艰难的塞纳，请工作人员帮他拿来国旗，奋力地举起双臂，使黄蓝两色的巴西国旗在空中飘扬。这一幕感动了所有车迷。现场沸腾了，为他们的英雄鼓掌、欢呼。
巴西圣保罗英特拉格斯赛道，一号弯用塞纳的名字命名，一个280公里杀入，暗含超车机会的弯角⋯
塞纳（国语）或 冼拿（粤语）的英姿，还可以
在《头文字D》的超级彩蛋里看到：
出自B站的同人视频，这位饭制的粉丝为文太留足了台阶：未升级前的白盖86～拓海的脚～双手放开方向盘点烟的绝招还未使出～冼拿也会排水沟跑法，过分了⋯
最后文太笑了：终于有借口换扫把佬⋯
能超文太的，只有冼拿。（官方版笑而不语）
两神双遇，NSX直道胜。那代的NSX，请冼拿在铃鹿赛道上试驾过⋯
自己也不懂车，跳过F1，从自己平时开卡丁车的角度，膜拜一下冼拿的艺术：
在进弯的瞬间，打一下方向马上回正，制造微微侧滑加快进弯，运用得淋漓尽致⋯
对比下面，身边车手的日常过弯：
刹车进弯后，弯中利用有偏航角的轻微侧滑，直指出弯提早起油，红衣后车比蓝衣前车更早完成打方向，更早起油⋯
而冼拿把这个动作移前到进弯开始。
更可怕的是，逐格重播发现，冼拿进弯只是右脚油门微微松了一瞬间，十分一的行程，左脚刹车基本没踩过，就靠侧滑瞬间的前轮磨擦力“制动”⋯
与钢琴界的古尔德与霍洛维兹，那反教科书的弹钢琴手法，同出一辙。
虽然知道一般人不要学，只会更慢，
但我内心的燥动却蠢蠢欲动⋯
最后，追忆这位，
我儿子心目中的赛车之神：
在88年摩纳哥站，短而窄的街道赛里，他的圈速比车队里，也是传奇车手的保鲁斯，快1.427秒⋯
看完下面这部《永远的车神 Senna》记录片：
终于明白他为什么是车神⋯
（本文图片来源网络，以上视频除标明外，出自卡丁车群中车手转发，来源网络）
本文收录于：
里面有，割草级别的我，
和儿子的卡丁车比赛视频：
