对大众来说，局界其实就是代表车次的多少。
参考太原-西安客专，动车组一半是太原到西安段，一半是太原到运城段（不清楚运城北是局界还是永济北）。
假如郑太客专开通：太谷东、榆社西、武乡西为太局管内，设更多的前往太原的车次，同时会有一部分前往石家庄、北京、大同、天津方向的车次。襄垣东以后会有较多的前往郑州的车次，不太可能安排前往石家庄、北京的车次（需要调头）。
前往武汉、长沙、广州等地的车次在哪儿停就看人流量了，大概率停靠较多，小概率有标杆车。
局界在这儿其实挺尴尬的，我觉得应该是省内晋城为局界还好，要是这样的话，晋城、长治怕是要坐小冷板凳？
