国际惯例，先说是不是，再说为什么。首先EA211的1.4T发动机真的已经不行了。所以才推出了EA211 EVO，虽然EA211和EA888都被称为大众的灵魂发动机，但英雄迟暮，难免有一些问题会暴露出来。
先说说题主问的1.4T的EA211发动机。
其实EA211并不是最早的发动机技术，而是大众旗下专门为横置发动机模块化平台MQB而开发的新型发动机，全新的EA211发动机采用了全铝材质打造，首先在重量上就比之前的EA111要轻了将近22KG，在细节方面展示就是曲轴重量降低20% ，连杆重量降低25%，同时优化了发动机内部的摩擦和消耗。以及更优秀的热管理系统，使得EA211的油耗降低了8%-10%，但是对于目前来说，这个技术已经属于落后技术了。而1.5T的EA211 EVO还没有上，但是在国外却已经用了好几年了。所以建议打算买大众的等一等，别急，等一等全新的EA211 EVO。
先说热效率
德系比较关注传动效率和综合热效率，对发动机单体极限热效率做的并没有那么优秀，目前网络没有关于EA211热效率的真实信息。从EA211的发动机参数分析，其1.4T压缩比在10:1，行程缸径比0.93，不论是压缩比还是行程缸径比都没有做到极致，这种状态下就很难将热效率做到极致。
所以之前天马老贼也算过，EA211的1.4T发动机热效率差不多在35%左右，这个成绩放在以前的国产车中也许还能名列前茅一下，但是放到现在真的已经不够看了。
中国现在有非常多的中国芯发动机，像荣威、吉利、长安，都能够做到不错的发动机成绩。不谈6、8缸大排量。对于大排量发动机来说，其中涉及到的技术也更多，但是光从1.5T和2.0T这两个常见排量来说，中国并不会比大众差。
上文我们说到，目前EA211 的1.4T发动机热效率基本上在35% 左右，但是国内1.4T的比较少，我们就拿1.5T来说。
先看看线上1.5T发动机的几个品牌，一个是红旗1.5T汽油机，一个是领克的1.5T东风风神的1.5T和比亚迪的1.5T以及上汽MG和长安的1.5T发动机。
单从纸面数据来看，明显高尔夫的1.4T是不及国产1.5T发动机的，而且有些差距还特别大。如果你要说开起来的驾驶感受的话，那说实话，驾驶感受的考量有非常多的方向，例如发动机变速箱和地盘，这是一个综合成绩，那如果把国产发动机装在高尔夫上，是不是可以取到更好的驾驶感受呢？
那一个好发动机的标准到底是啥呢？
1、升功率
升功率=发动机最大有效功率/发动机排量。
是指每升发动机工作容积的最大有效功率。该值越大，说明发动机性能越好，反之亦然。
每缸气门数量的增加，可变进排气正时技术、直喷技术、涡轮增压等等技术的应用都是为了提高发动机的燃油转化效率。比较发动机优劣时看升功率即可，它代表了一切发动机技术应用的综合结果。
比如：一台1.6 升，最大功率为90 千瓦，升功率就是90除以1.6 等于56.25；另一台1.4 升，最大功率85 千瓦，则升功率为85 除以1.4 等于60.714。那么就这个例子来看，最大功率较低的发动机性能反而更好。
那上图这几个分别为
高尔夫：78.57
MG6：88.66
宋PLUS：90.66
东风风神AX7：93.33
UNI-T：92
光看升功率，高尔夫垫底。
2、动力指标
动力性是指发动机做功能力的大小，一般用发动机的功率、扭矩和转速这三个参数来表征。这三个参数是有一定函数关系的，它们之间的关系式是
P=Mn/9550
P：功率
M：扭矩
n：转速
我们通常用发动机的外特性曲线图来更直观地表示它们之间的函数变化情况，通过这张图也可以看出发动机的出力特性。
这个成绩，上面的图上已经有了一个相当全的补充了
3、经济性
这个就不用多介绍了，就是花最少的钱干最大的事儿，就是经济性。目前综合油耗的表现。
至于为什么高尔夫的车主认证油耗那么高，大概真的是小钢炮，每个人都想深踩两脚吧。
这三个维度对比下来其实EA211的实力相比于国产都是不如的，1.4T的EA211喝95号油，现在油价，大家伤心了嘛？别问为什么1.4T的发动机真的很糟糕，光喝95这一条，真心就扛不住。
所以说你现在问大众的1.4T真的那么糟糕嘛？结论就是不至于，但英雄迟暮还是落后了，很快大众推出了EA211 EVO，开起来怎么样，真的要实车感受，但是就目前的1.4T，OUT
