纯科普一下这个几乎100%车主相关盲区的问题
先补下基础知识，再扩展
曾经Nappa真皮这个领域有几个默认规则
1）浅涂饰：即finish工序只有2层，即底涂和色层，浅色表皮还有一道耐污
2）无轧花：不通过轧花来增加额外纹理，完全保留天然纹理
3）全粒面：不通过修面磨革等工序，最大程度保留真皮顶层性能
但现在，除了欧洲进口的真皮供应商，大部分国内和北美的供应商，在2010年后陆陆续续也都引进了磨革工艺制作Nappa，因为纹理和涂饰的改变是对nappa柔软肌肤质感影响较大的，而磨革是属于提升利用率对质感影响又较少的工序。
Nappa贵主要贵在原材料：
真皮皮胚一般分成ABCDE五个等级，理论上nappa只可以采用AB等级（ABCDE是根据真皮皮胚瑕疵情况为主要依据制定的）。
但是，如果采用了磨革工艺，那么CDEF级皮就都可以用，也就是皮革行业常说的“统筹/平均C级”（即五个等级混用），这样就能大大降低原材料皮胚成本。
去年在理想用料风波的时候，就爆出过相关内容：
实际上一石激起千层浪，该国内供应商的回复直接把蔚来，华为，马自达也都拖下了水。
但重修浅修又如何界定，业内自己也不愿意深究或者规范，因为本身如果放到全球真皮行业标准下，修了面的就不应该叫Nappa，BBA或者凯迪拉克捷豹路虎沃尔沃和保时捷这方面就很诚实，不是Nappa我就叫其他名字，哪怕没修只是轧花，也必须改名字。
有句说句，从业以来，这块很诚实但卖的不好的就数PSA的DS系列了，当初DS9用的的确是真Nappa只可惜中法都放弃了在华的DS产品。
车用真皮，尤其座椅，几乎不存在纯植鞣。
或者如果是我，不是劳斯莱斯级别（一年开个几次，平时车辆保养在有空调的独立车库内，2万公里就算旧车的那种车），根本不会也无法去使用柔软但过于娇贵植鞣真皮。
因为植物鞣制的真皮物理性能是相对车规真皮要求是很差的（奢侈品包包皮具可以用植鞣是因为大部份时间包用真皮都是享受空调控温控湿环境，耐磨也是和人肌肤接触，而对于车内工况就是真无法满足，高温暴晒，牛仔裤给予坐垫重压重磨，耐污耐湿等等）。
而且即便一开始植鞣皮是柔软的，但随着使用，由于植物鞣制大部分不是络合反应，更多的是依赖氢键来实现材料性能，所以在耐侯性能方面很差，差到可能你用几个月太阳晒了几个月遇到雨季几个月，半年你如果不是放在有空调的地库里面，你车内真皮就会发硬干裂，缝纫位置甚至会发生撕裂，破碎，打孔周边开始开裂等等…
因此采用三价铬或者无铬络合鞣制的真皮，是车内真皮的最好选择，因为铬化合物及其和真皮纤维的络合反应可以最大程度提升纤维强度，无论是耐磨抗撕裂，缝纫强度，还是导入导出实验（最近频繁的各家车企座椅景中空鼓），这些都会有本质差异。以高合为例，座椅采用无铬鞣（注意非植鞣），只是因为无铬，加上大表面无绗缝密集打孔，在展车状态下，就已经松塌到座椅通风口可见的状态了。
这并非完全质量问题，因为劳斯莱斯或者宾利，包括也用半苯胺的LM（即便雷克萨斯鸡贼的只有中间用而且还通过打孔来降本），在几个月的乘坐后，都会发生这类松脱，这是追求极致柔软的代价——铬鞣结合正确的复合技术，就可以大大改善这类问题。
当然里面不同的收缩率决定了用在座椅还是内饰，还会进一步细分，但相对内饰来说，座椅对真皮的要求简单很多，只要不要过度信仰Nappa或者半苯胺，都不会有太大问题，剩下的钱可以做合适的复合工艺，哎，反正都是卷给闹的。
那么，那些号称“植鞣”真皮Nappa的算欺诈销售吗？我不知道，但我发现大部分宣称植鞣真皮的都是销售的口头术语，真落实到网页，就都规矩了：
比如最近暴雷的某豪华新势力，销售对外宣称自己都是植鞣半苯胺真皮座椅
但到了官网，是不敢提植鞣的。
蔚来被拖下水后也学聪明了，头层粒面，和“全粒面”是一个意思吗？当然不是。
而且“采用全粒面头层牛皮”，和“最终保留全粒面”也是两个意思。
所以，各位今天看到的Nappa，如果你一定想要，还是那句话“全球车型”，即便这个车在中国按照Nappa买，但到了欧洲和北美，如果不是Nappa工艺、还真可能被告、因为欧洲和北美都是有相应资质检测机构的，如果机构认定你不属于Nappa就可能对你进行惩罚性罚款。
真的好的真皮，无论是Nappa还是Provence或者Jasmine，都会随着岁月越用越紧实（前提是正确座椅材料工艺下），假皮座椅再好也最终会开裂磨损，即便不考虑PVC增塑剂析出，因为假皮的顶层材质厚度只有0.2-0.3，这层膜穿了，强度完全依赖下方织物的情况下，也终将粉末化。
真Nappa也好Opus也好，更甚者半苯胺也好，这种追求极软质感的和复合加强是矛盾的，因此在豪华舒适性追求的车上，就接受起空鼓，即便是劳斯莱斯也是如此。
运动车型如果坚持采用真皮，也必然是一样结果，如M3
但也不是没有投机的办法，比如RS这种疯狂加绗缝的方式，就可以把皮面绑的紧紧的，空也看不出。
所以Nappa座椅在长远来看，他会留下人特有纹理质感，也可以保持更好的肌肤体验（尤其夏天短打），同时老车也会更加耐用（不会氧化粉末化，发粘，析出……）
但Nappa也很娇气，对于浅色座椅遇到炭黑晕染的衣物，就很容易颜色转移，对于染料的布料和牛仔裤也容易转移，而且这种转移不是留在表层是进入真皮涂层内部，因此即便有人可以清理，也是通过去除顶层涂层的方式实现，今后只会越来越容易脏。
对于深色，需要定期养护，涂脂，如今清洗养护计加脂计层出不穷，PH值非中性大把，含溶剂大把，用完改变光泽大把，用完有残留的大把……
我不做广告，我也不会推荐，只是觉得，如今消费者是真的难…
说远了，真皮内饰都娇贵，就和自己的皮肤一样，你到秋冬觉得要涂油了那你的真皮座椅也差不多了（顺便说一句，大部分座椅只有肌肤接触位置是真皮，其他部位不用养护也是PVC）。
又是一些和你们看到理解的不一样的知识吧。
