北京首架双座电动飞机在延庆八达岭机场首飞,有什么意义?

北京首架双座电动飞机在延庆八达岭机场首飞,有什么意义?

之前在北京学运动驾照,飞的阿若拉SA-60L,双座飞机,整机600公斤左右,油箱大概120升(可用114升),航程1200千米,航时8小时。一般一次训练2小时左右,飞15个起落。

电动飞机的航程240千米,航时150分钟。考虑到飞起落,能量耗费更大,可能勉强够一次一个多小时的训练。如果能换电,那么对训练来讲,应该是凑合够了。要不能换电,飞一次训练,充半天电,那就比较糟心了。

相对于燃油飞机,这个飞机没有发动机和燃油系统、滑油系统,保养成本将比普通飞机低很多。启动条件也更宽松,不需要发动机预热啥的。夏天工作也更友好,不会因为高温造成动力下降。此外,烧电可比烧油便宜多了,一天能省接近1000块钱。但这玩意冬天和电车一样,电池会有衰减,而且座舱也需要加热,可能续航还要进一步下降。