这问题不如好好放飞一下自我。下一代飞机显然会加入不少革命性新技术和来自上一代的经验教训。
在上一代F35最革命性的新技术是大量利用雷达之外的传感器，降低雷达的比重，多传感器融合和一定自动化，再加充分的网络化。F35机体本身强大的发电和先进的子系统架构就给加装更大功率的电器留出了空间，而最近10年更新的技术就是无人化和定向能武器系统。
无人化技术和网络化技术允许大量低成本无人机前出做打击和侦查任务，ISR系统的改进对于预警机的需求进一步降低，而特殊任务飞机很可能也会进一步减少。
更为革命性的是定向能武器，而且它不再是纸上谈兵，美国海军的成功试验，伯克级已经确定的激光加装，可以肯定下一代战机谁不适应定向能武器就会被淘汰。而定向能武器第一个可以拦截导弹，第二个和导弹相不同的是，它可以无视目标的速度和机动性，在预警很短的情况下(这里假设激光通过测距精度最高的雷达引导，所以依然还有雷达报警的时间做反应)击中目标。而高空高速飞机自身红外信号很高，无论是弹道导弹预警系统还是F35新式战机带的红外传感器都有相当的探测效果，对于截击机来说高空高速不再是优势反倒成了彻底的累赘。
如果激光武器真的可以大规模，那么对于激光的攻防不太可能会有大型飞机，因为这样更容易被打中。飞机的雷达隐身性能会进一步的强调，甚至去掉舵面降低机动性，红外性能也会进一步提升，因为面对激光谁被发现谁基本就死定了。
所以，下一代战机更可能的是飞翼式的中型飞机，自动化程度更高，飞行员只做指挥工作，外加一些同样小型的无人飞翼机，用激光和导弹的混合武器模式。如果激光武器的发展速度叫慢，下一代飞机也会留出足够的空间和足够强调隐身来为激光空战做必要准备。网络化和无人化这是一定的。
但是另外来说，如果技术上激光武器转向不是非常灵活，或者和航空机炮一样还是固定式的，那么灵活的舵面来控制瞄准就非常重要了，外加上有TVC和空气射流的微调。这样的飞机应该会去掉垂尾，但是独立升降舵平尾依然会保留。
