1986年，杜文车队被贝纳通收购，标志着贝纳通车队的诞生。同年，在墨西哥大奖赛上，贝纳通首次尝到了胜利的滋味，车手Gerhard Berger的出色表现赢得了冠军。1994年是贝纳通车队历史上的重要节点，迈克尔·舒马赫在这里赢得了他职业生涯的第一个世界冠军，随后在1995年再次蝉联车手世界冠军，同时车队也首次获得了制造商世界冠军。舒马赫的辉煌时期为车队带来了显著的提升。然而，90年代后期，车队的辉煌逐渐褪去。1997年，行政首长大卫·里察斯接替比额道尼，而1998年，洛高·贝纳通又接替了里察斯的位置。尽管在1999年车队在制造商锦标赛中排名第六，但成绩并不理想，费斯切拉和渥兹的成绩也不尽如人意。值得注意的是，贝纳通车队与雷诺车队有着紧密的关系。2001年，车队引入了威廉姆斯车队的巴顿和费斯切拉，但成绩仍然平平。最终，2002年雷诺汽车厂家收购了车队，并将其改名为雷诺车队。新名字下的车手阵容更加强大，巴顿和费斯切拉的表现带动了车队成绩的飞跃，他们在2002赛季取得第四名的好成绩。2003年，加诺·特鲁里和费尔南多·阿隆索成为了车队的核心，阿隆索的崛起预示着车队未来的潜力。他在2003年夺得了匈牙利大奖赛冠军，尽管在年度车手排名中位居第六，但车队总体排名上升至第四，积分大幅增长。2004年，车队阵容保持不变，但贝纳通车队的历史故事已经转型，成为雷诺车队，继续在F1赛车场上书写新的篇章。
