某银行程序员，最近就是在做ETC的后台开发，看了一些回答，觉得可以说几句。
1、ETC真的是没搞好的一个业务。各个方面的原因吧，比如，ETC涉及了三方，公路局，银行，客户，但是银行其实不赚钱，甚至有收不回钱的风险，即使是理想情况下也不如其他业务来钱快，所以银行不爱做这个，现在完全是为了响应号召；以及和公路局的沟通配合的隐形成本也较高，一个ETC的办理不仅银行要处理，公路局也要处理，有些问题其实银行解决不了，但客户又只和银行对接，所以最后都是银行来背锅。
2、就目前的功能来看，各种渠道，如通过银行柜台或者第三方app等，办理成功的ETC，它们的后台管理方式都没统一，导致客户体验极差。比如，可能通过app办理的就不能进行换卡绑定，甚至是不能解绑；再比如使用借记卡绑定时止付的保证金，如果银行决定不再收保证金了，那以前交过的想退回来会比较麻烦，退是肯定可以退的，但就不像交钱的时候那么流畅了。
还有如上所说有的问题银行不能解决，比如能否实时扣费的问题，银行扣钱需要公路局发送客户的通行数据到银行，银行才能扣钱，所以能否实时完全取决于给你发行设备的公路局。就目前的情况来看，大部分是不能实时的。这也可能会增加客户通行时出问题的概率。另外，如果银行从客户那扣钱失败了，是要先把钱垫给公路局的，然后再反复从客户那扣款，所以银行存在不能收回资金的风险，这就有了前不久说的ETC欠费要上征信的事。
3、各省公路局好像没有对接数据，还属于野生发展，各自为政的状态。从我目前接触的ETC项目来看，各个省都在搞自己的ETC系统，虽然有一套统一的，但都没有大力推广，所以各个省的ETC功能其实相差很大，就进一步导致了银行后台处理方式不能进行标准化的统一，数据管理难度也就大了。甚至有的省只能绑定，不能解绑，更不要提换卡绑定了
最后，ETC虽然早些年也有，但其实是近一两年才算开始发展，而在响应号召的大背景下，真的是赶鸭子上架，最后弄出来的系统也只能算是刚刚能用，客户体验什么的就一言难尽了，只能说慢慢来吧。
