天津地铁最啥必的地方已经不在于它修的慢不慢，偏不偏了。因为现在二线穷市修地铁，大多都有点难言之隐，大家都快不到哪去，也都有很多一眼卖房的偏站，修到农地里坑人，这在cn已经不叫事了。
天津地铁最啥必的地方在于换乘。
别家修地铁，别管卖地还是怎么样，最起码都尽可能希望，这条线换乘多一些。求的就是一个换乘提高覆盖率，换多点客流，有些地方为了修换乘都修成屎山了，比如经典的上海龙阳路，广州磨碟沙，本来都不太能换乘的都强行给修到一起逼着换乘。
只有天津这个啥必地铁，能换乘的全都不考虑，怎么偷懒怎么来，怎么省事怎么来。地铁10号线这么拉稀的客流量，为什么上不去？还不是天津这个地铁首创相交线使用公交车换乘的绝世策略。你家换乘地铁线的最快方案是下车换乘公交再换回地铁啊？你哪怕就站点设近点开个口出站换乘，哪怕就用你那上面盖的商业中心做个tod换乘，至少也算解决了，结果你就非要把站点多挪几百米，封死这种可能性，那你不死谁死啊？
很多人在那喷天津地铁出站换乘，我真TM想说，能出站换乘都是好事，最怕的是他根本就不让你换乘，都TM成交线了，他都要刻意把站点分开，就图一个人少，就乐意少赚钱，那我还说什么？乐呵乐呵完了。
