这是一起典型的跑道侵入事故，具体的事故链条需要等待更多信息，先总结已有信息，后续视情况更新：
情况概要：
事故飞机甲（后文以JL516或A359表示）：
编号：JA13XJ
型号：空中客车A350-900（A359）
机龄：2.3年
航空公司：日本航空JL
执飞航线：JL516札幌新千岁→东京羽田
总人数：379（367乘客）
计划降落：17:35
实际降落/碰撞时间：17:47
降落速度：120节（222km/h）
降落跑道：34R
事故飞机乙（后文以Dash-8表示）：
编号：JA722A
型号：庞巴迪DHC-8-315Q
飞机所属：日本海上保安厅
总人数：6
死亡人数：5
目的：地震救灾物资运送
事发机场：日本东京羽田机场HND/RJTT
当时天气：
平均风向350° ，在320°至30°徘徊， 风速 5节（2.5m/s）
能见度超过10km，少云，温度7℃，露点-3℃
东京乃至日本最繁忙的机场，由于东京成田机场远、交通不便及跑道限制，羽田机场是东京不可替代的机场：
标红的部分，就是本次事故的发生跑道，34R跑道。
画圈处应该是碰撞的区域。
有不实传言称：两架飞机碰撞前，A359的前轮已经故障。
17:44，JL516收到可以降落的指令。
17:47，JL516着陆，17:47:32，两架飞机的ADS-B同时失效，应该是碰撞时间。
更新：根据塔台的信息，塔台当时给了Dash-8进入滑行道的许可，而Dash-8幸存重伤的机长则称收到了允许进入跑道的许可！
这印证了多个传言称，Dash-8的救灾人员可能处于疲惫状态，并滑入错误的滑行道，最终进入错误的位置。这种情况可能是塔台及机组一方或双方导致的错误，可能是引发碰撞的重要原因。
但这不一定是全部因素，需要更进一步调查。
着陆的JL516(A359)撞到跑道上准备起飞的Dash-8，前轮失能
之后，前轮失去功能的A359以机头滑行的方式，一路火花带闪电
本次事故是A350系列第一次整机损毁事故
Dash-8则受损更重，仅机长一人幸存。
所幸飞机停下来后，滑梯放出，全体人员成功撤离。
火势扑灭后：
具体的事故情况，我们还要等待两架飞机和塔台的语音记录整理，才能更准确地分析事故链条。
简单说，就是两架飞机在地面上相撞
这类事故视飞机之间的相对速度情况，可大可小。
小事故如一架飞机滑行时剐蹭到另一架：
大的话，目前世界上最大的一起民航事故，就是跑道侵入事故
当一架飞机处于起降时，数百公里的时速可能会使得事故后果非常严重
当时，一架起飞的波音747撞上另一架正在滑行的波音747
这起事故的详情，可以看：
有些了解的朋友，还会记得2016年的虹桥跑道入侵事件：
当时两架飞机的最近距离，只有19米高。
后续有新的消息再更新，谢谢观看！
